箱根駅伝で雪が降ったら大会は中止になるのか。選手は積雪や路面凍結の中を走ることになるのか。毎年1月2日・3日に開催される東京箱根間往復大学駅伝競走では、箱根の山間部特有の厳しい冬の気象条件が大会運営に影響を与えることがある。実際、箱根駅伝公式サイトには、1937年の復路が大雪に見舞われた記録や、1978年に箱根町で25cmの積雪を観測した事例が紹介されている。
加えて、第102回箱根駅伝が開催された2026年1月2日夜から3日朝にかけても、芦ノ湖周辺では降雪と厳しい冷え込みが心配された。神奈川県の事後報告によると、駅伝コースの国道1号では雪が降ったものの積雪には至らず、小田原土木センターによる凍結防止剤の散布などの対策が実施された。2026年11月6日現在、次回の第103回大会に向けて、2027年の雪予報や開催判断にも関心が集まっている。
【開催中止の真相】箱根駅伝は雪が降っただけで中止になるのか？
箱根駅伝は雪が降ったという理由だけで、直ちに中止が決まる大会ではない。過去には大雪に見舞われながら開催された記録があり、降雪と大会中止を単純に結び付けることはできない。
雪による中止と戦争による大会中断は別問題箱根駅伝公式サイトの歴史紹介によると、過去に大会が開催されなかった年として記録されているのは、1941年、1942年、1944年、1945年、1946年の5回だ。
これらは第二次世界大戦の影響によるものだった。特に1941年は、東海道や箱根道が軍需物資の輸送に使われ、道路使用の許可が下りなかったことが中断理由として説明されている。
つまり、箱根駅伝の歴史における代表的な大会中断は、雪害ではなく戦時下の社会情勢に起因するものだった。
雪による自動中止の積雪基準はあるのか気になるのは「積雪が何cmになったら中止になるのか」という点だろう。
大会公式サイトの公開情報や観戦案内からは、積雪何cm以上で自動的に中止するといった一律の数値基準は確認できない。
実際の開催判断では、降雪量だけでなく、選手が走る道路の状態、凍結の有無、視界、交通安全、除雪作業の進捗などが関係する。道路が雪で覆われていなくても、薄い氷が残っていれば転倒事故につながる可能性があるためだ。
また、箱根駅伝は大学生の競技者だけでなく、審判員、運営スタッフ、警察、道路管理者、沿道の観客など、多くの人が関わる大規模大会である。選手の走行環境だけでなく、大会全体の安全確保が欠かせない。
したがって、雪予報が出た場合に確認すべきなのは、単純な積雪量ではなく、主催者による開催情報と実際の道路状況である。
【過去の大会を検証】1937年の大雪と1978年の積雪25cmはどれほど深刻だった？
箱根駅伝の雪の歴史を振り返るうえで、特に重要なのが1937年と1978年の2つの事例だ。いずれも大会公式サイトが紹介している記録であり、箱根の冬が駅伝にとって決して穏やかな環境ではないことを示している。
1937年：第18回大会の復路が大雪に見舞われる1937年に開催された第18回箱根駅伝では、復路が大雪に見舞われた。
当時は現在のような道路管理体制や除雪設備が整っていたわけではない。雪が積もった道路を走ることは、選手にとって大きな負担だったと考えられる。
公式記録によると、この大会では日本大学が総合12時間33分24秒で優勝。早稲田大学が2位、明治大学が3位となり、14チームの順位が記録されている。
雪の中でも競技が成立したという歴史的事実は、箱根駅伝が厳しい自然条件と向き合ってきたことを物語る。
1978年：箱根町で25cmの積雪を記録もう一つの象徴的な事例が1978年だ。
箱根駅伝公式サイトは、1978年に豪雪に見舞われ、箱根町で25cmもの積雪があったと紹介している。
25cmという積雪は、通常の冬の道路管理でも大きな対応を必要とする量だ。特に箱根のような山間部では、道路の勾配やカーブ、標高による気温差が除雪や凍結対策を難しくする。
ただし、この25cmは箱根町の積雪として紹介された数値であり、駅伝コース全区間が同じ深さの雪に覆われていたことを意味するものではない。
この点は重要だ。箱根町で大雪が降っても、標高や地形、日照、道路の状態によって、実際の走路の状況は異なる。雪のニュースを読む際には、観測地点と競技コースを区別する必要がある。
雪の歴史から分かること1937年と1978年の事例に共通するのは、箱根駅伝が自然条件に左右される屋外競技であるということだ。
一方で、過去に大雪の事例があったからといって、将来の大会でも必ず開催されると保証されるわけではない。現在は安全管理や道路管理の仕組みも変化しており、当日の状況に応じた判断が必要になる。
【年表・比較表】箱根駅伝の雪と第102回大会の道路状況を整理
過去の雪害と2026年の実際の状況を比較すると、箱根駅伝における雪対策がどのように変化してきたかが分かる。
| 時期・大会 | 雪に関する記録・状況 | 確認できるポイント |
|---|---|---|
| 1920年・第1回 | 5区で積雪のある悪路を走った歴史が紹介されている | 創設当初から雪と向き合ってきた |
| 1937年・第18回 | 復路が大雪に見舞われた | 公式大会記録に歴史的な降雪事例が残る |
| 1978年 | 箱根町で25cmの積雪 | 箱根地域の豪雪事例として公式サイトが紹介 |
| 2026年1月2日夜 | 国道1号で降雪。積雪には至らず | 凍結防止剤の散布を実施 |
| 2026年1月3日朝 | 芦ノ湖の気温は午前7時にマイナス2.1度 | 路面凍結のない状態で復路を迎えた |
| 2027年1月2日・3日 | 第103回大会の開催予定日 | 具体的な降雪・積雪状況は開催直前の予報で確認 |
この比較で注目したいのは、2026年には雪が降ったにもかかわらず、国道1号で積雪や路面凍結が発生しなかった点だ。
雪が降ることと、選手が雪道を走ることは必ずしも同じではない。道路管理者による事前の対応が、大会当日の走行環境を左右するのである。
【第102回箱根駅伝2026】雪予報から復路スタートまで何が起きた？
2026年1月2日夜から3日朝にかけての箱根駅伝は、雪と路面凍結への警戒が必要な状況だった。
第102回大会は1月2日に往路、1月3日に復路が行われ、青山学院大学が総合10時間37分34秒で優勝している。
1月2日夜：芦ノ湖周辺に降雪予報1月2日20時51分の日刊スポーツの報道では、気象情報会社ウェザーニューズの予報として、芦ノ湖周辺では同日午後9時ごろに雪が舞う見込みと伝えられた。
加えて、1月3日午前3時から7時にかけては、気温がマイナス4度まで低下する予報だった。
復路の6区は午前8時に芦ノ湖をスタートする。つまり、選手が山下りを始める直前まで、低温と路面凍結の可能性が懸念されていた。
1月3日朝：芦ノ湖は氷点下でも積雪なし日本テレビの第102回大会ダイジェストによると、1月3日午前7時時点の復路スタート地点、芦ノ湖の気温はマイナス2.1度だった。
日刊スポーツも、スタート前の6時30分時点でマイナス2.0度だったと報道している。
しかし、心配されていた積雪はなく、午前8時に復路がスタートした。
ここで押さえておきたいのは、気温が氷点下だったことと、道路が凍結していたことは別の問題だという点である。気温が低くても、路面の状態は降雪量、路面温度、道路管理の対応などによって変わる。
国道1号では雪が降ったが積雪しなかったこの日の道路状況について、最も具体的な情報を公表したのが神奈川県だ。
2026年1月8日に公開され、1月15日に更新された「箱根駅伝開催時の凍雪害対応について」では、駅伝コースの国道1号について、雪は降ったものの積雪には至らなかったと説明している。
また、路面凍結の可能性があったため、散布車によって凍結防止剤を散布したことも明らかにしている。
県の報告では、こうした道路管理と地域の建設業者の対応によって、路面が凍結することなく3日朝の復路を迎えられたという。
つまり、第102回大会は「雪が降らなかった大会」ではない。正確には、降雪はあったものの、コース上の積雪や凍結を防いだ大会だった。
【選手への影響】5区山登りと6区山下りは雪・凍結にどう弱い？
箱根駅伝で雪の影響が特に心配されるのが、往路5区と復路6区だ。
この2区間は、箱根の山を上り下りする特殊なコースであり、平地の道路とは異なる走行技術と身体的負担が求められる。
5区：山登りは標高差約834mを駆け上がる5区は小田原から芦ノ湖を目指す山登り区間だ。
箱根駅伝公式サイトによると、5区の標高差は約834m。選手は短時間で大きな高度差を駆け上がる。
標高が上がるにつれて気温が低下しやすく、麓では雨だったものが山間部では雪になる可能性もある。
雪や凍結が発生した場合、登坂時の接地や蹴り出しに影響する。滑りやすい路面では、通常の走り方を維持しにくくなり、余分な力を使うことにもつながる。
また、冷たい雨や風にさらされると身体から熱が奪われる。長時間の運動では、体温管理も無視できない問題になる。
6区：山下りは路面凍結による転倒リスクが大きい雪の影響を考えるうえで、特に注意したいのが6区の山下りだ。
公式サイトでは、6区について、選手が平均して100mを16秒前半、速い場面では13秒台で下ることもあると紹介している。
この速度で走る区間に凍結した路面があれば、接地のわずかな乱れが転倒につながる可能性がある。
下り坂では身体が前方へ進む力が大きく、滑った場合に姿勢を立て直すことも難しくなる。雪が積もっていなくても、路面に薄い氷が残っていれば危険性は高い。
2026年1月2日夜に報道された6区への懸念も、単に雪景色になるかどうかではなく、選手が安全に山を下れるかという問題だった。
低温は選手の身体にも影響する雪や凍結の問題は、路面だけにとどまらない。
ハイパフォーマンススポーツセンターの寒冷環境下におけるトレーニング資料では、寒冷環境によって深部体温や筋温が低下し、運動パフォーマンスに影響する可能性が説明されている。
また、寒さによる身体への負担は、雨や風が加わることで強まる。2025年に医学系スポーツ誌に掲載されたランニング実験でも、気温10度の環境で雨と風を加えると、身体の冷却やエネルギー消費などに変化が生じることが報告されている。
ただし、こうした研究は箱根駅伝の選手を直接測定したものではない。実際の競技への影響は、気温、風、降水、走路の状態、選手個人の体調などによって異なる。
雪の日の箱根駅伝で問われるのは、選手が寒さに耐えられるかだけではない。滑らずに走れる路面が確保されているかという点も、競技の安全性を左右する。
【国道1号の凍結対策】小田原土木センターの除雪・凍結防止剤散布とは？
2026年大会で重要な役割を果たしたのが、神奈川県県西土木事務所小田原土木センターと地域の建設業者による道路管理だ。
駅伝のテレビ中継では選手の走りに注目が集まるが、その舞台となる道路を安全な状態に保つためには、事前の巡回や降雪状況に応じた作業が欠かせない。
2026年は建設業4社に作業を依頼神奈川県の公式報告によると、2026年1月2日夜には降雪と路面凍結が予測されていた。
これを受けて、小田原土木センターは道路パトロールを実施。地域の建設業4社に対して、2日夜から3日朝にかけて除雪作業と凍結防止剤の散布を依頼した。
国道1号では、雪が降ったものの積雪には至らなかった。しかし、路面が凍結するおそれがあったため、散布車による凍結防止剤の散布が行われた。
凍結防止剤の散布と除雪は何が違う？雪対策には、大きく分けて路面の凍結を防ぐ作業と、積もった雪を取り除く作業がある。
凍結防止剤の散布は、路面が凍結する可能性がある場合に薬剤を散布し、凍結しにくい状態にするための対策だ。
一方、除雪作業は、道路に積もった雪を取り除き、車両や人が通行できる状態を確保するための作業である。
この2つは目的が異なる。雪が積もっていない道路でも、凍結のおそれがあれば凍結防止剤の散布が必要になる。
県道75号では除雪車も出動2026年の神奈川県の報告には、もう一つ注目すべき事例がある。
大観山山頂の箱根ターンパイク交差点付近にある県道75号（湯河原箱根仙石原）では、雪が降ったため除雪車が出動した。
ただし、この場所は箱根駅伝のコースではない。
ここを混同してはいけない。駅伝コースの国道1号では降雪があったものの積雪せず、県道75号の大観山付近では実際に除雪作業が行われたという、それぞれ異なる状況だった。
神奈川県は、駅伝コースだけでなく管内の道路でも巡回や凍結防止対策を実施したと報告している。
こうした道路管理の積み重ねが、選手や一般の道路利用者の安全につながっている。
【2027年箱根駅伝の雪予報】開催日は降る？最新の気象見通しと確認方法
2026年11月6日現在、次回の第103回箱根駅伝は2027年1月2日・3日に開催される予定だ。
大会公式サイトでは、往路が1月2日、復路が1月3日の日程で案内されている。雪が降る可能性を気にする人にとって、今後の気象情報は重要な確認事項になる。
2027年1月の雪は現時点で予測できるのか2026年10月20日に発表された気象庁の3か月予報では、関東甲信地方の11月から2027年1月にかけて、平均気温は平年より高い確率が60％、降水量は平年より多い確率が50％とされた。
これは冬全体の傾向を示すもので、1月2日や3日に雪が降ると予測したものではない。
気象庁の季節予報に関する説明でも、1か月先の天気を日単位で予報することはできないとされている。長期間の予報では、特定の日の天候ではなく、期間全体の平均的な気温や降水量などを扱う。
そのため、現時点で「2027年の箱根駅伝は雪になる」「2027年は絶対に雪が降らない」と断定することはできない。
暖冬傾向であっても、一時的な寒気の流入や南岸低気圧の影響によって、関東の山間部で降雪する可能性は残る。
芦ノ湖の気温と積雪状況を確認する箱根駅伝の雪を予測する際は、東京都心や小田原市街地の天気だけを見ても十分ではない。
特に確認したいのが、復路のスタート地点となる芦ノ湖周辺の気温と降雪状況だ。
小田原の平地で雨が降っていても、標高の高い箱根では雪になる場合がある。また、芦ノ湖周辺で降雪していても、国道1号のすべての区間が同じ状態になるとは限らない。
確認する際は、次の情報を組み合わせると状況を把握しやすい。
- 気象庁：箱根周辺の天気、気温、降水確率、警報・注意報。
- 大会公式サイト：開催日程、競技実施情報、主催者からのお知らせ。
- 神奈川県：小田原土木センターによる道路の凍雪害対策情報。
- 国土交通省関東地方整備局：国道1号や箱根新道の道路情報、ライブカメラ。
- 交通機関：鉄道、バス、高速道路などの運行・通行情報。
大会をテレビで観戦する人と、現地で応援する人では、必要な情報が異なる。
テレビ観戦の場合は、主催者や日本テレビの公式発表を中心に、開催や競技進行に関する情報を確認すればよい。
一方、現地観戦の場合は、開催の有無だけでなく、道路規制、公共交通機関の運行、積雪や凍結による移動への影響も確認する必要がある。
雪が降っても大会が開催されることと、観客が安全に現地まで移動できることは別問題だ。特に箱根の山間部では、道路状況が短時間で変化することもあるため、直前の情報が重要になる。
【よくある質問】箱根駅伝の雪に関する疑問（FAQ）
Q1：箱根駅伝は雪が降ったら中止になりますか？
A1：雪が降っただけで自動的に中止になるという一律の基準は、公開されている大会公式情報からは確認できない。1937年には復路が大雪に見舞われた記録があり、雪と中止は必ずしも同じではない。実際の開催判断については主催者の公式発表を確認する必要がある。
Q2：箱根駅伝で最も雪の影響を受けやすい区間はどこですか？
A2：特に注意したいのは5区の山登りと6区の山下りだ。5区は標高差約834mを上る区間で、気温の低下や降雪が問題になる。6区は高速で下るため、積雪だけでなく路面凍結による転倒リスクにも注意が必要だ。
Q3：2026年の箱根駅伝では実際に雪が積もりましたか？
A3：神奈川県の公式報告によると、駅伝コースの国道1号では雪が降ったものの積雪には至らなかった。凍結防止剤の散布が実施され、路面が凍結することなく1月3日の復路を迎えている。
Q4：1978年の箱根駅伝では25cmの雪が積もったのですか？
A4：箱根駅伝公式サイトは、1978年に豪雪で箱根町に25cmの積雪があったと紹介している。ただし、この数値は箱根町の積雪記録であり、駅伝コース全体の積雪量を示すものではない。
Q5：2027年の箱根駅伝は雪になる可能性がありますか？
A5：可能性はあるが、2026年11月6日時点で1月2日・3日の具体的な降雪を予測することはできない。気象庁の季節予報は期間全体の傾向を示すもので、開催日当日の天気は大会直前の予報で確認する必要がある。
箱根駅伝と雪の関係を振り返ると、1937年の復路の大雪や1978年の箱根町25cmの積雪など、厳しい冬の気象条件と向き合ってきた歴史がある。
そして2026年の第102回大会では、復路前夜に雪と厳しい冷え込みが予想されたものの、国道1号では積雪に至らず、凍結防止剤の散布によって路面凍結も防がれた。
この事例が示すのは、箱根駅伝の雪対策では、雪が降ったかどうかだけでなく、選手が走る道路を安全な状態に維持できるかどうかが重要だということだ。
特に5区の山登りと6区の山下りでは、気温、路面状況、標高差が選手の走りに影響する。道路管理者による巡回、除雪、凍結防止剤の散布など、表舞台には映りにくい作業も大会を支えている。
2027年1月2日・3日に予定されている第103回大会についても、暖冬予報だけで雪の可能性を判断することはできない。気象庁の最新予報に加え、箱根駅伝公式サイト、神奈川県、小田原土木センターなどの情報を確認することが大切だ。
箱根駅伝の雪をめぐる本当の注目点は、白い雪景色になるかどうかだけではない。選手が安全にたすきをつなげる道路環境を、関係者がどのように整えるか。その舞台裏にも目を向けたい。
主な検証資料
- 箱根駅伝公式サイト「箱根駅伝とは」「過去の記録」
- 神奈川県「箱根駅伝開催時の凍雪害対応について」（2026年1月8日公開、1月15日更新）
- 日本テレビ「第102回箱根駅伝ダイジェスト記事」
- 気象庁「季節予報に関するQ&A」
- ハイパフォーマンススポーツセンター「寒冷環境下におけるトレーニング」
